سیاست شرق _ عراق به شکلی آهسته ولی پیوسته، ۶۰ درصد از پروژه طولانی‌ترین تونل زیر آبی خاورمیانه در بندر فاو را که می‌تواند این بندر را به نوعی به جهان متصل کند؛ تکمیل کرده و به خوبی پیش برده است.

به نقل از میدل ایست نیوز، عراق در حال توسعه پروژه بزرگ بندر فاو و تکمیل زیرساخت‌های آن، به عنوان یکی از ارکان اصلی توسعه اقتصادی این کشور در آینده است، تا بتواند با بهره برداری از تمامی ظرفیت های این پروژه و توسعه همزمان شبکه ریلی و جاده ای و اتصال مسیرها به یکی از بهترین مسیرها برای تجارت شرق به غرب تبدیل شود.

عراق ساخت حدود ۶۰ درصد از  تونل زیردریایی فاو را تکمیل کرده است، که این امر می تواند منطقه ساحلی بصره در جنوبی ترین نقطه این کشور را از طریق جاده ای که به عنوان جاده توسعه با ترکیه معروف است، به آزاد راه ارتباطات تجاری بین المللی متصل کند.

خبرگزاری رویترز در همین زمینه به نقل از فرحان الفرطوسی  مدیرکل بنادر عراق اعلام کرد: تونل زیر آبی فاو، بخشی از جاده اتصال بندر فاو و بزرگراه یا جاده بین المللی است که عراق را به اردن و در آینده نزدیک به ترکیه متصل خواهد کرد و پس از گذشت چندی، سرانجام این منطقه به دیگر نقاط جهان متصل خواهد شد.

الفرطوسی افزود: این مطالعه برای موفقیت پروژه بندر فاو به عنوان یک پروژه ترانزیتی و انتقال کالا از شرق به غرب از طریق پل زمینی عراق و سپس به سمت اروپا، ترکیه و کشورهای قفقاز صورت می گیرد و در نتیجه تونل زیر آبی بخشی از شبکه اقتصادی تغذیه تجارت جهانی به شمار خواهد آمد.

این تونل زیر آبی  که طول آن به ۲۴۴۴ متر می رسد تا بندر فاو گسترش خواهد یافت تا بتواند در تسهیل مسیرهای تجاری کارآمدتر، موثر واقع شود.

حیدر سالم، دستیار اجرای این پروژه در تشریح جنبه‌های فنی این تونل زیر آبی گفت: هر طرف از این تونل دارای ۳ خط برای جابه‌جایی کامیون‌های دارای کانتینرهای بسیار سنگین است و این تونل با ارتفاع ۱۸ متر تا زیر بندر خور الزبیر برای عبور کشتی‌های تجاری امتداد خواهد یافت.

این منبع افزود: عراق بر این باور است که این تونل عنصر مهمی در ایجاد یک کریدور حمل و نقل کوتاهتر بین کشورهای خاورمیانه و اروپا با هدف افزایش درآمدهای تجاری از حمل و نقل کالا خواهد بود.

این منبع با اشاره به اینکه این تونل زیر آبی در نوع خود در خاورمیانه نخستین طرح از این دست به شمار می آید، در پایان نوشت: این پروژه نه تنها یک دستاورد مهندسی است، بلکه پیشگامی در یک تلاش و پروژه اقتصادی یکپارچه به شمار می آید  که شامل یک جاده و یک کمربند اقتصادی در دو طرف است که از داخل محوطه بندر تا مرز عراق و ترکیه امتداد دارد و انتظار می رود این ابتکار و طرح  بلندپروازانه پویایی تجارت منطقه ای را متحول کند.

انتهای پیام